[Esclarecimentos]

Devido a problemas envolvendo fotos de terceiros, o blog Carros Raros BR está impedido de fazer postagens até que se resolva essa situação.
Por duas vezes (a primeira no domingo e a segunda na quarta passada) o blog acabou publicando fotos que pertenciam a outros fotógrafos, como se fossem de uma só pessoa. Devido a isso, os verdadeiros autores das fotos solicitaram a retirada do material, e assim foi feito.
Ainda assim, o blog terá de ter suas postagens paralisadas devido a isso, pois o material que já estava pronto continha mais fotos de terceiros, e por questão de respeito aos verdadeiros autores este material não será divulgado.

Só espero que o blog não chegue a sair do ar devido a isso.

Att

Kiko Molinari – Editor chefe blog Carros Raros BR

[De Bobeira Por Ai] Ford Mustang Shelby GT500

Dando seguimento ao mês especial do Ford Mustang, hoje mostraremos mais um modelo, esta vez “envenenado por uma cobra!” Não entendeu? Então veja e aprecie este Mustang Shelby GT500, linha 2012:

Ford Mustang Shelby GT500 preto (3) Ford Mustang Shelby GT500 preto (2) Ford Mustang Shelby GT500 preto (1)

O modelo tem ligeiras modificações no desenho em no desempenho, mas não muda muito se comparado a este Shelby GT500 já exibido no blog (ficha técnica no link acima)

Fotos,Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

Ford Mustang GT 5.0

Continuando nosso especial de Setembro, mostraremos mais um Ford Mustang, desta vez é um GT 5.0 cor grafite.

Ford Mustang GT 5.0 (1)

O modelo das fotos é da quinta e última geração, lançada em 2005. Possui um V8 302 pol. (ou 5.0 litros,como queiram) com 417 HP estimados.

Ford Mustang GT 5.0 (2)

Ao contrario do que muitos pensam, o 302 V8 que equipa este Mustang não é o mesmo que equipou o carro da década de 90 (e que também equipou os Ford Maverick e Landau brasileiros). Possui uma arquitetura totalmente renovada, como comando de válvulas no cabeçote, ao contrário do “302 canadense” que tinha comando no bloco.

Ford Mustang GT 5.0 (3)

Hoje, o Mustang está muito melhor se comparado aos seus antecessores… ou quase!
O modelo ainda ostenta a suspensão traseira por feixes de molas e diferencial de 9 polegadas. Fora isso, o carro conta com o que há de mais avançado no mundo automotivo hoje.

Ford Mustang GT 5.0 (4)

Infelizmente o site onde eu buscava dados técnicos sobre os veículos que aparecem aqui está fora do ar já faz um tempo. Portanto, apreciem as fotos desta bela unidade flagrada em Itapema/SC

Ford Mustang GT 5.0 (5) Ford Mustang GT 5.0 (6) Ford Mustang GT 5.0 (7)

Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

[De Bobeira Por Ai] Ford Mustang GT 5.0

Yeah Fellas!
Estamos voltando as atividades no blog, e para comemorar nós teremos um especial no mês de setembro: só teremos postagens falando do Ford Mustang!

E já começamos com um “De Bobeira Por Ai” mostrando um belo GT 5.0 branco passeando por Balneário Camboriú/SC. Vamos a ele:

Ford Mustang GT 5.0 Branco (1)

Ford Mustang GT 5.0 Branco (2)

Ford Mustang GT 5.0 Branco (3)

Isto é apenas um aperitivo para o que vai aparecer no blog. Fiquem ligados pois vai ter mais variações do Mustang “galopando” no blog. Enquanto isso, apreciem este Shelby GT 500 que já apareceu no blog.

Até a próxima o/

Montagem, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®

Estamos voltando…

Chamada Mustang

Abram as porteiras, pois a cavalaria está chegando!

Coming soon…

[Humor] Sempre tem aquele figura pra atrapalhar o nosso lado…

Montagem Intruso na foto

Sempre tem aquele figurão pra atrapalhar… xD

Ah, o carro ao fundo é uma BMW X6 M ;)

Montagem, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®

[De Bobeira Por Ai] Combo Porsche 944 Cabrio + Chevrolet Corvette C5, Audi RS4 e Chevrolet Corvette StingRay Hardtop

Hey fellas!
Eu disse que a qualidade seria o destaque neste mês não disse? Seguindo essa receita, confira as raridades flagradas pelos leitores.

Começando com um belo combo: Porsche 944 Cabrio fotografado por Douglas Lemos, e um Chevrolet Corvette C5 cabrio fotografado por Ygor Bastos:

Porsche 944 Cabrio:

Porsche 944 Cabrio - Douglas Lemos (1)Porsche 944 Cabrio - Douglas Lemos (2)

Chevrolet Corvette C5 Cabrio:

Chevrolet Corvette C5 - Ygor Bastos (1)Chevrolet Corvette C5 - Ygor Bastos (2)

Continuando com os Chevrolet, mais uma raridade que o leitor Alberto Sant´Anna, autor das fotos do DeLorean DMC12, traz pra gente: Chevrolet Corvette StingRay Hardtop:

Chevrolet Corvette StingRay Hardtop:

Chevrolet Corvette Sting Ray - Alberto Sant´Anna (1)[1]Chevrolet Corvette Sting Ray - Alberto Sant´Anna (2)[2]

E pra finalizar, um flagra que fiz logo no inicio deste ano: um Audi RS4. Foi uma foto só, mas valeu a pena:

Audi RS4:

Audi RS4 - Kiko Molinari Originals

E por este mês é só!
Mas já tem coisa boa para o próximo mês. Aguardem…

Fotos: Douglas Lemos , Ygor Bastos, Alberto Sant´Anna e Kiko Molinari Originals®
Texto e Edição:
Kiko Molinari Originals®

DeLorean DMC-12

Hey Fellas!
Como havia dito na fan page, o mês de Maio será “magro” no número de postagens no blog, mas em compensação teremos muita qualidade a mostrar, começando com este belo achado do leitor Alberto Sant´Anna: DeLorean DMC-12

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (1)[1]

Eis um carro raríssimo em solo brasileiro, a contar de sua trajetória de sucesso nas telas do cinema. Ok, não tem os mesmos equipamentos do modelo usado na trilogia De Volta Para o Futuro (título original Back To The Future). O carro em questão já é exótico por natureza, ao utilizar portas no estilo “asa de gaivota” e chapas de aço inoxidável em sua carroceria, e assim dispensando pintura.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (2)[2]

O modelo das fotos conta com interior em couro e cambio automático de 3 marchas. Também era disponível com cambio manual de 5 marchas. O motor é um PRV (sigla da “joint venture” Peugeot – Renault - Volvo) V6 de aproximadamente 150 HP de potência.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (3)[3]

Era sabido de muitos a existência de uma unidade no Brasil, e que o mesmo acabara por ser apreendido em uma operação da Policia Federal, e seu destino é incerto. A unidade das fotos é uma das primeiras a chegar no país depois da que já existia aqui, e estima-se que há 3 unidades no Brasil (esta com cambio automático e outra com cambio manual, além da que foi apreendida pela PF)

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (4)[4] 

Hoje, é possível comprar um DeLorean “zero Km” graças a um empresário que decidiu reativar a marca, para delírio dos fãs do filme e de muitos “petrolheads”. Como ainda existia muitas peças em estoque e alguns carros semi prontos, ficou um tanto fácil de iniciar a reativação. É possível, também, comprar a versão elétrica do DeLorean, já que o carro é de apelo futurista e podendo entrar em um nicho de mercado que começa a ser explorado.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (5)[5]

Breve Histórico:
Tudo começa em 1976, quando surge o primeiro protótipo. Em 1981 é iniciada sua produção, com algumas modificações se comparado ao protótipo. Desenho este que surgiu dos estúdios Giugiaro, na Itália, de onde saíram vários carros famosos mundialmente. Estima-se que foram feitos mais de 9000 unidade até seu fechamento em 1982, Uma vida bem curta.
Sua fabricação era feita em Dunmurry, um subúrbio ao sudoeste de Belfast, na Irlanda do Norte. A primeira unidade do DMC-12 saiu no dia 21 de Janeiro de 1981.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (6)[6]

Em 1982, os Estados Unidos entrariam em uma forte crise econômica, semelhante a que o país passou em 1930. Chegando ao desespero, o fundador da DMC John Zacary DeLorean fez de tudo para sua empresa não morrer, inclusive traficar cocaína para levantar fundos suficientes para manter sua fábrica em funcionamento. Infelizmente não deu certo: John foi pego pela polícia com alguns quilos de cocaína e ficou preso por um bom tempo, e sem ver sua fábrica afundar de vez.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (7)[7]

Por ser um carro de pouca tiragem, acabou se tornando um clássico rapidamente nos Estados Unidos. Mas a fama começou mesmo em 1985, quando foi escolhido para ser a “maquina do tempo” no filme “De Volta Para o Futuro”, estrelado por Christopher Lloyd e Michael J. Fox. Desde então o carro passou a ser bastante procurado, e tendo muitas unidades exportadas para outros países.

De Lorean DMC 12 - Alberto Sant´Anna (8)[8]

Em 2007, um empresário texano chamado Stephen Wynne adquiriu os direitos da DeLorean Motors Company, e em seguida pode utilizar o logo “DMC” estilizado e assim pode reativar a fábrica, hoje localizado na região suburbana de Humble, no Texas. Alguns carros que estavam parcialmente prontos foram terminados, e outros começaram a serem feitos do zero a partir de bases de peças já existentes.

As fotos dessa unidade foram feitas pelo leitor Alberto Sant´Anna, e o blog e os demais agradecem muito pela colaboração \o/

Infelizmente não obtive todos os dados técnicos do veículo a tempo de finalizar este post. Fica para uma próxima oportunidade ;)
Mas para mais informações em português, recomendo o blog DMC12.Blogspot.Com, com muita informação e curiosidades acerca do modelo.

Fontes: Wikipédia
Fotos: Alberto Sant´Anna 
T
exto e edição: Kiko Molinari Originals®

Mercedes-Benz S55 AMG (W220)

Depois da escolha do leitor, agora mostraremos o segundo carro como prometido: o Mercedes-Benz S55 AMG (W220):

Mercedes-Benz S55 AMG (1)

Como se não bastasse ser uma dos mais garbosos e elegantes carros de sua linhagem, a S Series também tem sua versão mais “nervosa” saída das mãos dos gênios da AMG, divisão de competição e refinamento especial da marca. O S55 não foge a regra, e oferece o melhor do mundo esportivo com meu motor V8 de 5.4 litros e 493 HP aliado a um nível ímpar de conforto e sofisticação, já existente na versão “civil” da linha W220, mas com um toque a mais no refinamento.

Mercedes-Benz S55 AMG (2)

Aos olhos mais desatentos, poderá parecer mais um Mercedes-Benz andando nas ruas, mas alguns pequenos detalhes já mostram que não é um carro qualquer. As rodas AMG de 5 pontas, sendo as traseiras de tala mais larga, já indicam que ali tem coisa. E se tiver a inscrição AMG na tampa traseira, pense duas vezes antes de tentar algo contra este modelo. Mas como nem tudo são flores, pode ser um fake, como neste caso já mostrado no blog.

Mercedes-Benz S55 AMG (3)

Para minha felicidade, eu estava próximo de um legítimo AMG, e de grande porte! Os dois escapes grandes na traseira, aliado as rodas e pequenos detalhes deixam claro que não se tratava de um “fake”. Como todo Mercedes, vê-lo passar e não ouvir nenhum ruído mais forte pode ser um sinal de que é mais um “carro de coroa”, mas basta uma pisada mais forte para mostrar do que ele é capaz.

Mercedes-Benz S55 AMG (4)

Mas infelizmente tanta força é “amarrada” pela eletrônica embarcada e seus sensores de segurança, fazendo com que alcance a máxima de 250 Km/h apenas. Conta com uma câmbio automático, o que também amarra ainda mais o carro, impedindo-o de um comportamento mais arisco. Mas quem se importa quando se tem um carro de alto luxo e com todos os mimos disponíveis, e ainda mais com um tempero esportivo? E este ai tem de sobra!

Mercedes-Benz S55 AMG (5)

Breve Histórico:

Em Julho de 1998 a linha W220 era introduzida. a série S foi totalmente remodelada, com um porte menor e mais leve que seu antecessor. Curiosamente, foi o primeiro carro a seguir os traços do Classe A, lançado em 1997. Muitos dos traços do W220 tiveram inspiração no Classe A, o que viria a se tornar um padrão de estilo nos demais modelos da marca.

Mercedes-Benz S55 AMG (6)

Na nova série W220, novos equipamentos foram adicionados como suspensão a ar “Airmatic” e sistema de segurança chamado Pre-Safe. No caso da linha AMG, foi incorporado um supercharged ao motor 5.4 V8, garantindo 493 HP.

Mercedes-Benz S55 AMG (7)Mercedes-Benz S55 AMG (8)

Ficha Técnica: Mercedes-Benz S55 AMG (W220)

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros dispostos em “V” dispostos a 90°, 24 válvulas SOHC (3 por cilindro), sobrealimentado por compressor mecânico, injeção eletrônica multiponto e bomba elétrica de gasolina
Cilindrada: 5439 Cm³
Diâmetro X Curso: 97 mm x 92 mm
Taxa De Compressão: 9:1
Potência Máxima: 493 HP @ 6100 RPM
Potência Específica: 90,6 HP/Litro
Torque Máximo: 700 Nm @ 2750 RPM
Torque Específico: 128,7 Nm/Litro
Cambio: Automático, 5 marchas e ré. Tração traseira
Suspensão: Independente nas 4 rodas, a ar com regulagens pré programadas eletronicamente
Freios: A disco nas quatro rodas, com ABS + EBD. Acionamento hidráulico
Rodas e Pneus: Dianteira: Rodas em alumínio medidas 8,5 J x 18 com pneus 245/45 R18 W
Traseira: rodas em alumínio medidas 9 J x 18, com pneus 265/40 R18 W
Carroceria: Sedan, monobloco, 4 portas, 5 ocupantes, carroceria em aço.
Dimensões: Comprimento: 5,04 M
Largura: 1,85 M
Altura
: 1,44 M
Entre – Eixos
: 2,69 M
Peso
: 1985 Kg
Tanque de Combustível: 88 L
Desempenho: Velocidade Máxima: 250 Km/h*
Aceleração 0-100 km/h: 4,8 S
Consumo: Urbano: N/D
Rodoviário: N/D


*Limitado eletronicamente

Fonte: CarFolio.Com, Wikipédia.
Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

Maserati Quattroporte (Mk V)

Hey Fellas!
Vocês escolheram pela enquete do blog e o carro de hoje é este: Maserati Quattroporte!

Maserati Quattroporte (5)

O modelo das fotos é da quinta geração, provavelmente de 2004 em diante. Foi revelado no Salão de Frankfurt em 9 de Setembro de 2003, e logo apresentado em sua versão definitiva no Peeble Beach Concours d´Elegance nos Estados Unidos, continuando uma longa tradição da marca no line-up dos sedans de luxo. Sua comercialização se iniciou no ano seguinte.

Maserati Quattroporte (4)

Sua distribuição de peso é de 47% na dianteira e 53% na traseira, fazendo com que seus 1930 Kg sejam impulsionados de forma ágil. O fato se deve ao sistema de cambio DuoSelect, onde a caixa de cambio é montada no eixo traseiro, assim como no Nissan GT-R (CBA-R35). Aliado ao V8 de 4.2 Litros e 395 HP @ 7000 RPM, faz com que o carro vá de 0-100 Km/h em 5,7 segundos, atingindo a máxima de 275 Km/h. Luxo com desempenho esportivo!

Maserati Quattroporte (1)

Ainda sobre a transmissão: o sistema DuoSelect é baseado nas caixas semi-automáticas da Ferrari, onde é possível optar pelo modo automático ou manual, com acionamento por borboletas atrás do volante. A caixa é uma evolução da Cambiocorsa utilizado na primeira versão do Maserati Coupé.

Maserati Quattroporte (3)

O carro teve um relativo sucesso, tendo pouco mais de 5000 unidades vendidas. O Quattroporte é oferecido em 4 versões: a versão base (a das fotos), Sport GT, Sport GT S e Executive GT.

Maserati Quattroporte (2)

Segundo comentários, o carro das fotos pertence a um jogador de futebol e que tem um apartamento de luxo em Itapema/SC (local das fotos). Se é verdade ou não eu não sei, mas que é lindo ouvir este V8 rugindo, ah isto eu garanto. E tem um extra: o vídeo deste carro está na fan page do blog no facebook! Clique aqui e aprecie!

Ficha Técnica: Maserati Quattroporte:

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em “V” dispostos a 90°, 32 válvulas DOHC (4 por cilindro), aspirado alimentado por injeção eletrônica Bosch Motronic ME7 e bomba elétrica de combustível
Cilindrada: 4244 Cm³
Diâmetro X Curso: 92 mm X 79,8 mm
Taxa de Compressão: 11:1
Potência Máxima: 395 HP @ 7000 RPM
Potência Específica: 93,1 HP/Litro
Torque Máximo: 451 Nm @ 4500 RPM
Torque Específico: 106,27 Nm/Litro
Cambio: Semi-automático, transeixo montado na traseira. 6 marchas a frente e uma a ré. Embreagem monodisco a seco, tração traseira
Suspensão: N/D
Freios: A disco ventilados nas quatro rodas, com ABS
Rodas e Pneus: Dianteira: 8 1/2 J 18” com pneus 245/45 ZR18
Traseira: 10 1/2 J 18”, com pneus 285/40 ZR18
Carroceria: Sedan, 4 portas 4 a 5 ocupantes, carroceria em aço estampado
Dimensões: Comprimento: 5,05 M
Largura: 1,89 M
Altura: 1,43 M
Entre – Eixos: 3,06 M
Peso: 1930 Kg
Tanque de Combustível: 90 Litros
Desempenho: Velocidade Máxima: 275 Km/h
Aceleração 0- 100 Km/h: 5,7 S
Consumo: Urbano: N/D
Rodoviário: N/D

 

Fontes: CarFolio.Com, Wkipédia
Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®

[De Bobeira Por Ai] Maserati Quattroporte e Mercedes Benz S55 AMG (W220)

Confesse: muitos de vocês gostariam de ver ao menos um esportivo em “traje de gala” certo? E que tal dois em um mesmo lugar?

Pois é, foi o que o humilde editor aqui encontrou na última temporada: um Maserati Quattroporte e um Mercedes-Benz S55 AMG (W220):

Maserati Quattroporte e Mercedes-Benz S55 AMG (1)

Obviamente fiz mais fotos únicas de cada modelo, o que modéstia a parte ficaram muito boas. Mas é ai que entra uma dúvida (e a sua opinião!)

Sim meu caro leitor, você irá escolher qual dessas maquinas irá aparecer no post do próximo domingo aqui no blog! Para isso teremos uma enquete no blog para resolver este dilema.

E então? Começamos de Maserati Quattroporte ou de Mercedes-Benz S55 AMG?

Vote e opine :D

[De Bobeira Por Ai – Especial de Aniversário] Porsche Carrera GT, Maserati Bora, Ferrari 308 GTS

Bem, parece que este mês foi bem recheado de novidades não? E pra finalizar, mostraremos o que os nossos leitores enviaram para o blog.

Começamos com um de nossos assíduos leitores, Daniel Girald de Porto Alegre / RS, mandando essa bela “pérola negra” em forma de carro: Porsche Carrera GT na cor preta:

Porsche Carrera GT - Daniel Girald (1) [1]Porsche Carrera GT - Daniel Girald (2)[2]  Porsche Carrera GT

Fazendo a ponte RS/SP, vamos agora com o Alex De Oliveira Sobrinho com logo duas raridades encontradas em uma oficina, começando com um Maserati Bora:

Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (1) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (2) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (3) Maserati Bora - Alex de Oliveira Sobrinho (4)

E fechando o mês com chave de ouro, uma Ferrari 308 GTS:

Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (1) Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (2) Ferrari 308 GTS - Alex de Oliveira Sobrinho (3)

E assim finaliza o mês de aniversário do blog Carros Raros BR. Que venham muitos outros raros pra cá :D

*P.S: devido a problemas de edição, o post que era para ter ido ao ar no dia 31 de Março só está indo agora no dia 3 de Abril.

Fotos de Daniel Girald e Alex De Oliveira Sobrinho
Edição de Kiko Molinari Originals®

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