Lamborghini Gallardo Superleggera

Bom amigos, como prometido eis o tal Lamborghini que havia dito no ultimo post, o Gallardo Superleggera.

Quem diria que iria ver um Lamborghini, ainda mais um Superleggera?!

Ele nada mais é que um dos mais leves e mais potentes “Lambo´s” já produzidos pela casa da Sant´Agata Bolognesi, na Itália. Ele é 100 Kg mais leve que o Gallardo “normal”, e isso só foi possível com a adoção de peças em fibra de carbono nos painéis internos das  portas, capô, túnel do motor, capas dos espelhos retrovisores e estrutura dos bancos revestidos com Alcântara, além de porcas e parafusos em titânio.

  Eis um modelo muito raro, e uma delas está no Brasil!

Além do “emagrecimento”, o motor recebeu melhorias como remapeamento da injeção eletrônica e redimensionamento do sistema de escape, além da adoção de um cambio manual de 6 marchas com tração integral. Seu conjunto motriz tem o “DNA” da Audi (que  faz parte do Grupo Volkswagen e detentora da marca), tanto no motor V10 de 5.0 litros quanto no sistema de tração integral. O resultado final dessa preparação foi a obtenção de mais 10 HP, somando aos já existentes 520 HP do modelo de base (530 HP @ 8000 RPM).

  Foram feitas apenas 172 unidades do Superleggera, e uma delas estava bem na minha frente!

Somando essa cavalaria a uma carroceria mais enxuta (agora com 1430 Kg, ante os 1530 Kg da versão de base) temos um verdadeiro touro bravo que faz de 0-100 Km/h em menos de 4 segundos e passando dos 310 km/h.

 

A unidade flagrada era da cor Borealis Orange (Laranja Borealis), bem reluzente mesmo a noite devido a cor perolizada. Além dela, o modelo foi disponibilizado nas cores Yellow Midas, (Amarelo Midas) Telestro Grey (Cinza Telestro) e Noctis Black (Preto Noctis)

Breve Histórico:

O Lamborghini Gallardo foi desenvolvido para ser uma opção mais “barata” da marca, ficando abaixo do Murciélago no quesito preço. No caso do Superleggera, o modelo surgiu com base no conceito Concept S mostrado no Salão de Genebra em 2005. Muitos dos elementos de design e sua motorização (um motor V10 de 5 litros e 500 HP) foram usados no desenvolvimento do Gallardo Superleggera.

  Fibra de carbono e titânio “a rolé”: 100 Kg a menos e muito mais agilidade

Derivado da primeira versão, o Gallardo Superleggera (super leve em italiano) tem como diferenças a larga utilização de fibra de carbono e titânio, diminuindo seu peso em até 100 Kg em relação ao Gallardo “comum”. Os painéis internos, painéis das portas, aerofólio, tampa traserira e defletores de ar usam fibra de carbono em sua composição. Os vidros foram substituídos por policarbonato, com a mesma resistência do vidro e com a vantagem de ser muito mais leve.

Outra modificação feita no Superleggera foi no motor: sua unidade de injeção eletrônica foi remapeada, além de se utilizar peças de titânio no motor. Fora isso, o escapamento foi redimensionado, tornando o ronco do motor V10 ainda mais instigante. Sua potência atinge os 530 HP @ 8000 RPM, com torque máximo de 510 Nm @ 4250 RPM. Esta versão foi feita em homenagem a outro modelo da Lamborghini, o 350 GT, que era feito pela Carrozzeria Touring, um fabricante de carrocerias muito conhecido na Europa e que tinha encerrado as atividades, mas que voltou a atividade pouco tempo depois.

Infelizmente sempre tem alguém que quer se aparecer. Pelo menos se tornou um modelo mais raro do que já é!

Seu lançamento ocorreu no Salão de Genebra, a Suíça, no ano de 2007, e em março de 2008 a Lamborghini anuncia o término de sua fabricação. Em um ano de fabricação, foram feitas 172 unidades do Superleggera, sendo 46 unidades na cor laranja, 45 na cor amarela, 37 unidades na cor preta e 34 na cor cinza. Ainda soma-se mais 10 unidades na cor branca, que segundo minhas pesquisas era uma cor que não estava disponível no catálogo de cores para o Superleggera. Dessas unidades, uma em especial chama a atenção: na Inglaterra, mais precisamente em Londres, existe um Superleggera personalizado na cor rosa!

No lugar do Superleggera entrou o modelo LP560-4 Superleggera, com tração integral e brutais 560 HP de força, este sendo feito até hoje. Nada mais do que uma versão mais brutal do primeiro Superleggera.

Ficha Técnica – Lamborghini Gallardo Superleggera 2007

Motor:	Central, longitudinal, 10 cilindros  em “V” dispostos a 90°, 40 válvulas (4 por cilindro), aspirado e alimentado por injeção eletrônica de combustível
Cilindrada:	4961 Cm³
Diâmetro X Curso:	82,5 mm X 92,8 mm
Taxa de Compressão:	11:1
Potência Máxima:	530 HP @ 8000 RPM
Potência Específica:	106,8 HP/L
Torque Máximo:	510 Nm @ 4250 RPM
Torque Específico:	N/D
Cambio:	Semi- automático 6 marchas e ré, acionado por borboletas atrás do volante
Suspensão:	Dianteira: independente “duplo A” com molas helicoidais e amortecedores a gás Traseira: Independente “duplo A” com molas helicoidais e amortecedores a gás
Freios:	Brembo em cerâmica e carbono, ventilados com pinças de 8 pistões nas 4 rodas, sistema ABS
Rodas e Pneus:	Rodas Skorpius em liga leve aro 19”, com pneus Pirelli Pzero Corsa medidas 235/35 ZR19 na dianteira e 295/30 ZR19 na traseira
Carroceria:	Coupé, esportivo, 2 portas, 2 ocupantes
Dimensões:	Comprimento: 4,30 M Largura: 1,90 M Altura: 1,17 M Entre – Eixos: 2,56 M  Peso: 1330 Kg Tanque de Combustível: 90 L
Desempenho:	Velocidade Máxima: 312 Km/h Aceleração 0-100 Km/h: 3,8 s
Consumo:	Urbano:  N/D Rodoviário: N/D

 

Fonte: Wikipédia, Revista Quatro Rodas

Fotos, texto e edição: Kiko Molinari Originals®