Rolls Royce Corniche conversível 1972 (Novas Fotos)

Bom pessoal, depois da postagem do clássico Rolls Royce Corniche conversível 1972 o leitor Roger nos brinda com um link do Mercado Livre onde aparece este mesmo carro a venda! Confira as fotos:

Rolls Royce Corniche ML (1)[1] Rolls Royce Corniche ML montagem (1)[1]

O veículo está bastante impecável como se observa pelas fotos. Pode-se dizer que é uma belíssima raridade!

Rolls Royce Corniche ML (10)[10] Rolls Royce Corniche ML montagem (2)[2]

É um carro que chama a atenção por onde passa, seja pelo seu porte ou pelo seu desenho clássico, fazendo com que até os mais desatentos parem pra ver esta “barca”

Rolls Royce Corniche ML montagem (3)[3] Rolls Royce Corniche ML (5)[5] Rolls Royce Corniche ML montagem (4)

Um carro do naipe do Rolls Royce sempre tem um nível de acabamento bastante peculiar, a começar pelo carpete felpudo de cor azul, painel com raiz de nogueira e um pouco de modernidade com um radio toca-fitas estéreo com mostrador digital. E olha que estamos falando de um carro da década de 70!

Rolls Royce Corniche ML montagem (5)[5] Rolls Royce Corniche ML montagem (6-1)[6]

O carro é tão íntegro que até a nota fiscal de fábrica ele possui! (fico devendo a foto da nota fiscal e do porta-malas, também com carpete azul. O preço de tanta exuberância? Apenas R$ 285.000,00! Para mais informações sobre o modelo, clique aqui*. E se olhar nos produtos do mesmo vendedor irão encontrar mais um Corniche, só que de cor verde datando do ano de 1980, já contando com injeção eletrônica!

*Em tempo: o blog não tem nenhum vínculo com o anúncio, estamos apenas divulgando as imagens!

Fotos: Mercado Livre/Reprodução

Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

Colaborou com este post: “Roger”

Rolls Royce Corniche conversível 1972

Bom amigos e leitores do Carros Raros BR, depois de muitos esportivos aparecerem no blog hoje é a vez de um clássico da indústria automotiva britânica, o Rolls Royce Corniche conversível:

Rolls Royce Corniche Maurício (3-3)[3] 

O modelo das fotos é do ano de 1972 e totalmente impecável. As fotos foram tiradas pelo colaborador Maurício Casagrande de Curitiba/PR, uma delas destacando a “Spirit Of Ecstasy”, que comentarei a respeito desse detalhe em um próximo post.

Rolls Royce Corniche Maurício (2)[2]

Breve Histórico:

O Rolls Royce Corniche foi o uma evolução do modelo Silver Shadow Coupé, do qual o derivou. Sua fabricação como Silver Shadow se iniciou em 1967 e durou até 1971, onde passou a ser um modelo próprio com nome de Corniche. Antes de 1971 o Corniche foi batizado de ”Silver Shadow Mulliner Park Ward two door fixed head coupé" (alternativamente drop head coupé), mas o nome Corniche prevaleceu a partir de 1971. O modelo foi desenhado por John Polwhele Blatchley e contou com a versão James Young, um coupé de duas portas, e o Corniche (também chamado de Mulliner Park Ward) , um conversível de duas portas.

Rolls Royce Corniche Maurício (1)[1]

A versão coupé não fez muito sucesso e acabou saindo de linha em 1982. Já o Corniche conversível permaneceu em fabricação até 1996. A partir de 1984 também passou a ser vendido como Bentley Continental. Uma curiosidade: embora o nome Corniche só veio a aparecer em 1971, este nome já era usado desde 1930. Tratava- se de um protótipo desenvolvido com base no modelo Bentley Mark V com carroceria feita pela empresa Paris Van Vooren. Este protótipo chegou a rodar cerca de 23.000 Km em testes de resistência, mas acabou sendo destruído por uma bomba em Dieppe enquanto aguardava nas docas para ser embarcado para Inglaterra. Desde então o modelo não chegou a ser produzido.

Rolls Royce Corniche Maurício (4-4)[4]

Voltando a década de 1970: o Corniche era equipado cum um motor V8 com bloco de liga de alumínio e silício e cabeçotes de alumínio com ferro fundido e um carburador Solex. A partir de 1975 passavam a vir com 2 carburadores e a partir de 1980 as unidades para exportação viriam equipadas com injeção eletrônica Bosch. Estava disponível com cambio automático Hydramatic Turbo de 3 marchas, vindo da GM, e suspensão independente com auto-nivelamento hidráulico (mesmo sistema da Citroën, mas sem as molas pneumáticas, com componentes hidráulicos feitos sob licença para Rolls Royce) primeiramente instalados nas quatro rodas e depois apenas nas rodas traseiras. O modelo conta com freios a disco nas quatro rodas, recebendo discos ventilados a partir de 1972, ano do modelo das fotos acima.

Ficha Técnica: Rolls Royce Corniche conversível 1972

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em “V” com angulo de 90°, 16 válvulas (2 por cilindro"), aspirado, alimentado por dois carburadores Solex. Bloco em alumínio e silício
Cilindrada: 6750 Cm³
Diâmetro X Curso: 104,1 mm X 99,1 mm
Taxa de Compressão: 9:1
Potência Máxima: N/D*
Potência Específica: N/D*
Torque Máximo N/D*
Torque Específico: N/D*
Cambio: Automático 3 marchas, tração traseira
Suspensão: Dianteira: independente, com molas helicoidais e assistência hidropneumática
Traseira: independente, com molas helicoidais e assistência hidropneumática
Freios: Discos ventilados nas quatro rodas com ABS
Rodas e Pneus: Rodas em aço estampado medidas 5J x 15” com pneus 235/70-R15
Carroceria: Conversível com teto em lona, 2 portas 5 passageiros. Carroceria em aço
Dimensões: Comprimento: 5,17 m
Largura: 1,83 m
Altura: 1,52 m
Entre - Eixos: 3,05 m
Peso: 2240 Kg
Tanque de Combustível: 108 L
Desempenho: Velocidade Máxima: N/D
Aceleração 0-100 Km/h N/D
Consumo: Urbano: N/D
Rodoviário: N/D

*Em tempo: a Rolls Royce nunca divulgou a potência de seus motores, bem como outros dados como torque e desempenho. E quando questionada sobre quantos cavalos tem em seus motores eles apenas respondem:”tem o suficiente” ! Seria o equivalente a perguntar a uma senhora a sua idade: pode ser encarado como uma “falta de respeito”. Vai entender… o.o*

Fonte: Wikipédia, Cars ++, CarBuddy.Com.Au (Austrália) (Links traduzidos)

Fotos: Maurício Casagrande

Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®

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