Mercedes-Benz Unimog 1550

Iniciando nossos trabalhos neste blog vamos começar com a primeira raridade flagrada onde moro. Trata-se de um Mercedes Benz Unimog 1550, que é um “caminhão-trator”, ou seja, pode ser usado como um caminhão convencional ou como um trator por dispor de tração integral e reduzida, além de muitas outras aplicações de uso.

O modelo flagrado é do ano de 1974 e utiliza uma carroceria motor home feito pela Unicat na Alemanha.

O Unimog é um veículo mundialmente conhecido por sua robustez e sua longa vida (o primeiro protótipo surgiu em 1946 e sua produção se iniciou em 1950) Seu nome deriva da junção das palavras "UNIversal-MOtor-Gerät, que traduzindo do alemão fica algo como Unidade Universal Motora.

Este veículo designa de uma série de caminhões médios de uso múltiplo e são fabricados na planta de caminhões da Mercedes-Benz em Wörth am Rhein, na Alemanha.

Ficha Técnica (Unimog U5000 BM437.430 Ano 2002)
(Chassis curto cabine simples)
Introdução: 2002
Descontinuação: Em produção
Largura: 2.474 milímetros
largura completa: 1.920 milímetros
Comprimento: 5.410 milímetros
Altura: 2.740 milímetros
Distância entre eixos: 2.336 milímetros
Giro de direção (batente a batente): 14,5 m
Peso vazio: 4.300 kg
Peso bruto total: 11,800 kg
Pneus: 365/85 R 20
Tanque de combustível: 145 L
distância ao solo: 476 mm (18,7 polegadas) (varia de acordo com pneus)
ângulo transversal: não publicado Inclinação lateral: não publicado
Angulo de entrada: 44 graus
Angulo de saída: 53 graus
Média de consumo de combustível (diesel): não publicado
Motor: 4.8 litros bi 4 Turbocharged OM924LA 218 CV (160 kW)
Regulador eletrônico de velocidade
Relação de marchas (transmissão)
Frente: 9.570/6.635/4.375/3.219/2.188/1.517/1.000/0.736
Ré: 14.569/10.101/6.660/4.900/3.330/2.309/1.522/1.120

Para mais informações acesse os sites abaixo:

Unimog no Wikipédia (em inglês)

Unicat Expedition Vehicles